政府於9月5日正式為《網約車服務條例草案》刊憲，並將於下周提交立法會首讀，目標在本屆會期內通過法案，預計首批持牌平台最快2025年第四季投入營運。此舉標誌著香港對網約車規管的重要里程碑，旨在將平台、車輛及司機三方全面納入合法框架，保障市民出行安全與權益。
條例重點
三方發牌制度：平台、車輛及司機均須領取特定牌照，且不可轉讓。平台須為香港註冊公司，具營運經驗及財力證明，並需對司機和車輛進行盡職審查。
車齡限制放寬：車輛申請許可證或續期時，車齡上限由原建議7年放寬至12年，但須通過年檢，以平衡安全與市場供應。
“人車合一”規定：車輛必須以個人名義登記，且僅限車主本人駕駛，禁止出租或借予他人營運，以防炒賣牌照及黑工問題，違者罰款1萬元。
統一司機考核：的士與網約車司機筆試將合併為通用考試，最快今年第四季實施，鼓勵新人入行。
罰則與保險：無牌營運最高罰100萬元及監禁12個月；司機須具第三者風險保險，且5年內無嚴重交通定罪紀錄。
網約車平台Uber對草案表示歡迎，支持政策方向，期待與政府及持份者商討細節。立法會議員田北辰認為車齡放寬可增加供應，但“人車合一”可能限制車輛使用效率，建議以抽籤發牌及人臉識別技術輔助監管。運輸局局長陳美寶強調，新規可促進的士與網約車良性互補，重塑點對點交通服務生態。
政府將於明年上半年透過附屬法例訂明網約車數量上限，並賦權運輸署長分配牌照。條例同時加強打擊白牌車，違例司機最高可被吊銷駕駛執照3年。

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