你有沒有在路口被

突然竄出的電動自行車嚇到過？

你是否也為地鐵口

亂停亂放的電動車感到頭疼？

隨着電動自行車的普及

管理難題日益凸顯

如何以智慧化手段

破解交通秩序與安全難題？

     10月14日，由龍華區委統戰部主辦的第二十一期“同心龍華”議政廳活動在區民主黨派服務中心成功舉行。活動以“智慧治理電動自行車 促進龍華交通秩序與安全提升”為主題，匯聚了相關職能部門負責人、民主黨派代表人士、政協委員、專家學者、行業協會等，共同為電動自行車治理難題建言獻策。

主旨演講：

系統性解決四大亂象

    深圳市政協委員、民革深圳市委常委、深圳市人民政府規劃委員會專家委員、深圳職業技術大學科協副主席、交通研究中心主任王雪作主旨演講。

    她針對停放、充電、通行和改裝四大亂象，提出三大系統性解決方案

    解決方案

    進一步明確區級交通發展戰略，借鑑國際先進經驗，通過“提升公交質量+提高電單車使用成本”進行柔性控量；

    像管理小汽車一樣規範電動車的“行”（路權）、“停”（停放）、“電”（充換電）；

    構建開放的協同治理機制，避免“九龍治水”。

圓桌討論：

多維視角下的治理路徑探索

    圓桌討論環節是本次議政活動的核心，八位嘉賓圍繞“治理方式與管理手段創新、法律法規的完善以及科技賦能與智慧治理”三大核心議題展開交流。

    在治理方式與管理手段創新方面

    民盟龍華區總支委員、龍華區政協委員、深圳市昱發物業管理有限公司總經理、註冊物業管理師張世連，從物業實踐角度提出合理規劃增設設施、引入AI智能管理系統、制定架空層停放規範。

    民建龍華區總支二支部會員袁效禹建議按車輛屬性分類執法，對電動自行車以柔性教育為主，對輕便電動摩托車和摩托車則嚴格執法。

    龍華區城市管理和綜合執法局四級高級主辦季珂介紹，城管局已在8個重點地鐵站周邊劃定一類嚴管區，對違規停放車輛規範挪移，並張貼二維碼方便車主尋車。

    深圳巴士集團第二分公司副總經理趙亮分享了“小黃魚”地鐵接駁巴士和“寶寶巴士”微循環線路，覆蓋通勤、通學、就醫等三大高頻場景。

    深圳市公安局交通管理支隊龍華大隊四級高級警長鍾素娟分析了執法難點，涉及行業、主管部門多，管理鏈條長，亟需市、區層面牽頭部門強力推動，綜合治理。 

    在完善法規制度供給方面

    民進龍華區總支會員、北京大成（深圳）律師事務所合夥人劉月潭建議深圳市利用特區立法權制定專門的《深圳市電動自行車管理條例》，明確各方權責，為執法提供可量化依據。

    廣東省電動車商會常務副會長、充換電設施專委會主任、深圳市電動自行車行業協會會長範炎聰強調行業標準的重要性，建議構建強制性“以舊換新”與報廢制度。

    在科技賦能智慧治理方面

    袁效禹建議優化紅綠燈系統，藉助AI技術動態調整配時；範炎聰建議參與構建城市級電動自行車雲控平台作為“智慧中樞”，制定統一技術標準避免“數據孤島”。

此次議政不僅梳理了問題

更凝聚了政、企、學、社多方智慧

讓我們一起期待

一個更有序、更安全的龍華！

    “同心龍華”議政廳已成功舉辦二十一期活動，該活動旨在打造“職能部門、統戰成員、市民羣眾”三方對話機制，形成“議前有調研、議中有研討、議後有報告、議政有反饋”的參政議政工作閉環。

來源：龍華區委統戰部

審核：陶韻西