國泰機師為了「呃鐘」補水，竟然玩起了升降慢速滑。此樁醜聞，既直接體現國泰機師職業操守低下，又凸顯國泰內部管理混亂，讓頂著國際航空樞紐光環的香港蒙羞。為避免勞資關係惡化，國泰選擇諱疾忌醫，既往不咎。但政府卻不能任之「大事化小，小事化了」，應主動介入，敦促國泰改進管理，協調緩解勞資矛盾，並尋求行業機師人手緊缺的解決之道。

單從「荷包經營」來看，國泰機師顯得特別精明，堪稱精算師。國泰削減機師的薪酬福利，但「上有政策，下游對策」，機師就鉆合約漏洞，慢慢滑行「呃鐘」，神不知鬼不覺地為自己「漲薪」。這既是「生財有道」，也是向國泰削減機師薪酬福利的無聲抗議，更為工會向國泰施壓提供新的「彈藥」。醜聞曝光後，工會果然向國泰開火，指責飛行時數薪金的計算方法不鼓勵高效率，批評國泰扭虧為盈後，依然不恢復機師薪酬福利。機師與工會的立場，簡單總結為：國泰削薪實在太過分，機師「呃鐘」是被逼無奈。

以上純屬「歪理」。國泰削減薪金，動了機師的利益，機師和工會也從未停止過向國泰施壓和抗議。去年底，工會還因航班人手編排、編目問題，威脅國泰要罷工，逼迫國泰做出讓步，提供額外特別津貼等。也就是說，在勞資雙方的博弈中，勞方並非完全處於弱勢、被動地位，完全可以通過談判等正當手段，讓自己的訴求得到重視和滿足。話說，「寧可直中取，不可曲中求」。機師通過如此不誠實的手段獲取錢財，說難聽一點，就是行騙。丟了職業操守，讓香港航空業蒙羞，讓作為國際航空樞紐的香港蒙羞。機師本應是過高等教育和高規格專業素養培訓的高素質人群，卻如此突破道德底線，也讓所有港人蒙羞。

對於機師的「呃鐘」行為，國泰明顯是想將影響消化在公司內部。國泰稱，情況不普遍，既往不咎，以後再犯，定會不饒。國泰這是投鼠忌器，避免事情鬧大成為導火索，再次引爆積攢已久的勞資矛盾。惟勞方並不買賬，工會指，如公司不與機師代表商討薪酬問題，「呃鐘」情況可能會持續。筆者不僅猜想，升降時慢速滑行，此路已不通，機師又如何「呃鐘」？會否在空中減速拖延行程？如果說停機坪慢速滑行，僅影響到機場運作效率，浪費乘客時間，那空中減速就威脅到飛行安全，是拿乘客的生命安全豪賭。一旦至此，香港國際航空樞紐的聲譽，也將毀於一旦，再難翻身。

此樁醜聞，涉及的金額可能不高，對年幾十億元收益的國泰來說，九牛一毛都算不上，但卻可能產生蝴蝶效應，在香港航空業掀起風暴，為重振本港旅遊業「倒米」，這不是可以「大事化小，小事化了」、可以糊弄過去的事兒。作為向國泰注資高達273億元的大股東，政府有權力介入國泰的內部管理：一方面要求國泰要求出具調查報告，詳細說明機師「呃鐘」行為的嚴重及普遍程度，以及經營改善措施。另一方面，作為中介人，調解勞資雙方的糾紛。此外，作為產業發展的引導者和規范者，政府因應積極檢視航空業特別是國泰內，長期存在的機師人手緊缺問題，善用市場機制，尋求解決辦法。

（文：小丫）