自戰勝疫情以來，國泰航空業績恢復迅速，但卻在近期發生取消大量航班的問題，這不僅對國泰航空帶來負面影響，亦拖累香港的航空業以及旅遊業形象。事實上，儘管業績靚麗，但國泰航空運力恢復差強人意，招聘速度緩慢，從而導致航班不足，機票昂貴的問題。當局應當對國泰航空進行必要的監督，以確保這家備受當局寵愛的公司能夠符合公眾的期待。

過去兩周，特區政府上至特首，下至民航處等多方，頻頻對國泰航空取消大量航班的問題表示關切。不過，目前國泰航空的未來航班計劃並沒有明顯改善。對於大量取消航班，國泰航空的解釋是為確保農曆新年期間的航班運營而對運力進行合理調節。顯然管理層這一解釋無法說服各方，假期本身就是航空公司工作高峰，為何管理層沒有提前預判相關的問題，沒有準備好足夠人數的飛機師作為後備。

筆者的職業經歷讓我對航空業有所認知。通常情況下，航空公司都會準備一定數量的飛機師作為後備，以應對每日可能出現的人手不足問題。從這個角度出發，國泰航空應該早就能夠預知飛機師休假或者病假的情況，然後從後備飛機師中選調替崗。不過，為何國泰航空沒有做到這點，除了飛機師人手不足之外，相信亦與公司沒有提出足夠吸引的加班津貼有關。換句話說，筆者相信國泰航空是為了省錢。

國泰航空在社會復常之後業績迅速回復，但其運力還未能達到疫情前水平，許多熱門航線，如北京-香港、上海-香港等航線明顯航班不足。航班不足也使得機票價格昂貴，經常往返內地與香港的人更多時候會選擇到臨近的深圳乘坐飛機——便宜，航班選擇又多。

國泰航空人手的短缺，不只造成本次航班取消事件，事實上早就讓香港航空業流失不少客戶。大家會發現如此諷刺的事情，客人流向外地，但國泰航空還是賺錢。究其緣由，除了不少人不得不在香港轉機乘坐國泰航空之外，就是國泰航空一直沒有採取具有競爭力的薪酬水平來爭奪飛機師人才。事實上，國泰航空現在也沒有積極招聘當年被裁的港龍系員工。據筆者了解，港龍的員工回歸國泰航空也要從頭做起，這樣怎麼可能吸引到富有經驗的飛機師？

特區政府必須正視有關問題的存在。國泰航空人手的不足，表面上只是影響了聖誕以及春節假期的航班，但長遠而言，它早就導致大量旅客，特別是高價值的商務客戶轉向到大灣區臨近機場。當局必須讓國泰航空意識到問題的嚴重性，否則香港航空業將會被國泰航空的私利而受損。

（文：蔣巍 時事評論員）