昨晚（7日）開始暴雨，從媒體報導得知，黃大仙地鐵站一帶降雨導致嚴重水淹，今天連忙趕去了解情況。現場果然水淹得很嚴重，黃大仙中心最低一層商場完全被淹沒！不是一般的水淹，而是完全被淹沒！所有商鋪都被淹沒了，損失慘重，尤其有些食肆才剛剛開業不久，在沒有退去的污水上漂浮著被淹店鋪的招牌。黃大仙區有我們教聯會的社區辦事處，在當區社區幹事的引領下，我察看了水淹的地鐵站口和商場，以及與去水洩洪相關的附近道路，算是初步了解情況。

由於附近原有的去水渠改建成道路，剩下的去水渠道是不足以應付這個自1886年以來最大降雨量所產生的水量，大量從獅子山衝下來的洪水湧入黃大仙廟門口地面低窪處。最後只有兩條出路：要麼灌入黃大仙地鐵站E出口內，要麼灌入隔壁黃大仙中心底層。昨晚先灌入前者，今天灌入後者，今天消防和工程人員不停進行抽水工作，辛苦了！但商戶也慘，我路上碰見兩位商戶，真是欲哭無淚。短期內當然是要先清理洪水和商場底層，以及涉及的賠償問題，中長期還是要做好去水工程的改善工作。近年氣候極端化現象日趨嚴重，這種來去無蹤的大暴雨，恐怕陸續有來，還是要未雨綢繆，稍後會連同教聯會在當區的社區幹事，約見當區官員，商量如何跟進改善。

香港地少人多，無論是建樓住人，還是擴路通車，每一寸土地的利用都不得不見縫插針。有時候還真的沒有太多選擇，沒有完美的解決方案，有的只是權衡取捨。以這次暴雨之下的黃大仙區為例，在黃大仙廟門前與龍翔道主幹道之間，有一片不算很大的空地，空地並不是平坦，而是由西向東漸漸成斜坡，斜坡盡頭就是黃大仙中心的底層商場，商場右邊就是地鐵黃大仙站的E出口。空地的另一邊平地，則是與黃大仙連接上獅子山的一段斜坡路。當昨天晚上暴雨傾盤而至時，獅子山上的雨水連同泥污就如同洪流一樣，順著這個斜坡蜂湧而下。山下的平地當然有去水管道，但以前更大的管道已經因為擴建道路而填平，也就是今天位於黃大仙廟左面與龍翔道連結的沙田坳道。這個沙田坳道以前就是大的去水管道，山上有再大的雨水，也可以經由這個管道排出維港。後來因為管道東邊大興土木，修建公屋和私人樓盤，居住人口驟然上升，運輸道路不敷使用，所以才填平沙田坳這個去水管道，改建成為方便新樓盤居民交通出入的道路。

現在有網民說，就是因為把沙田坳道去水管道（實際上是一條溝）改建為道路，才造成今天洪水無處可去，唯有向東灌入地處低窪的地鐵站E出口或者商場底層。是否真的因為這個原因而造成「禍水東流」，這需要專業的工程師來予以判斷。但就算真是因為改建造成，這裡也有兩點值得深入思考：

第一，這次暴雨是自1886年香港有紀錄以來最大的降雨量，正如有官員所提，預測風球易，預測雨量難。如此暴雨雨量，以前做渠務完善工程的設計人員，恐怕也難以納入預測而作規劃。

第二，就算把現在的沙田坳道重新回復為以前的去水溝或者渠道，那就變成附近的住宅居民缺了一條出入的道路。當初把去水溝改建成道路時，就是想為開發附近的土地做好道路基建。如果當初不改變這條去水溝，就幾乎難以開發使用附近的土地，這就變成了一個兩難的局面。在寸金尺土的香港，很多時候的城建規劃都或多或少面對這種取捨問題，並不一定有面面俱到的完美解決方案。

接下來，要督促政府香港部門加快研究解決方案。在當前全球極端氣候現象日趨常態化的前提下，這種降雨量恐怕在未來會經常碰到，改善去水的工程是不可或缺的。但與此同時，也不可能把沙田坳道拆毀，改為去水管道。這就看渠務部門和工程人員有沒有創意解決方案，例如把道路改建為架空路，道路下方修建去水管道，諸如此類，這也是我們也持續跟進的。

辦法總比困難多。

（文：鄧飛 教聯會副會長 立法會議員）

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