歐盟委員會29日發表聲明稱，對中國電動汽車的反補貼調查已經結束，決定將對從中國進口關稅稅率在現行的10%基礎上再加徵最多35.3%，預計10月31日生效，為期5年。

歐盟根據車商受中國補貼程度，以及對歐盟調查配合度，對其開出差別化反補貼稅率。其中，上汽集團為35.3%，吉利汽車為18.8%，比亞迪為17.0%；其他配合調查的企業按照20.7%的稅率加徵，不配合調查的企業加徵稅率和上汽集團相同，均為35.3%。特斯拉提出了個別審查，將被加徵7.8%的關稅。2024年7月4日對從中國進口的電動汽車徵收的臨時關稅將不予徵收。

歐盟表示，新關稅生效後仍可繼續談判，但如今雙方立場仍存在顯著分歧。中歐將於近期啟動第9輪技術性談判，尋找雙方都能同意的替代解決方案。

作為對華電車加徵關稅的反對方，德國支持通過與中國談判來解決問題，並希望通過外交解決方案緩解貿易緊張局勢，同時保護歐盟的工業。

針對中歐經貿爭端，中國外交部此前表示，加徵關稅解決不了任何問題，只會破壞歐盟的營商環境，動搖中國企業對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方通過磋商尋求解決方案，避免貿易摩擦擴大升級。

記者：梁瓊軒

編輯：阿德