韓國濟洲航空客機事故的確切原因仍在調查中，目前當局推測可能與飛機撞上鳥群導致的起落架故障有關。專家表示，飛機遭遇鳥撞是商用航空安全的一大威脅，尤其是在沒有起落架的情況下直接接觸跑道，風險極高。

根據國際民航組織的統計，全球每年發生超過2萬起“飛鳥撞機”事故，國際航空聯合會已將其列為A級航空災難。僅一隻麻雀撞擊以時速400公里飛行的飛機，便可瞬間產生2噸重的衝擊力，如同一顆炮彈撞擊飛機。

調查進展

北京航空航天大學的航空專家王亞男指出，現代民用飛機設有針對飛鳥撞擊的預防設計，近年來鳥撞事故直接導致嚴重事故的情況已經減少。然而，鳥撞依然是商用航空安全的一大威脅，特別是在飛機起飛或降落的低空低速階段。王亞男強調，當飛機準備著陸時，如果遇到鳥群撞擊，可能導致起落架的部件故障或變形，進而無法正常放下。這樣，飛機只能在沒有起落架的情況下接觸跑道，飛行員也無法通過起落架和剎車來控制方向，風險極大。

專家分析

從事發視頻來看，飛機即將著地時，一側發動機突然噴出火光，這可能表明鳥群撞擊的範圍不僅限於起落架，還可能涉及發動機，增加了飛機衝出跑道的風險。

專家指出，鳥類撞擊飛機會留下明顯的痕跡，包括部件變形、殘留屍體、血跡和羽毛等。調查人員可根據這些痕跡判斷飛機的受損部位。此外，調查中還需觀察飛機的擾流片是否充分展開以進行減速，這將有助於確定是因鳥類撞擊造成故障，還是飛行員操作不當。

編輯：小馬