美國港口工人蘊釀大罷工，約一半碼頭將因而無法運作，預計將對供應鏈造成重大干擾,威脅到通脹重燃之外，也為總統選舉增添變數。

比利時的歐航公司早前預測，全球以噸英里計算的海運貿易量，今年將會增長超過半成,但有百分之3左右的增長,是來源於航運公司因為紅海襲擊繞道航程更遠的好望角所帶來的里數增加。

例如上海運往紐約的40呎集裝箱,價格在早前標漲至接近一萬美元,較2月時的價格超過倍增。

除了紅海襲擊之外,華府的關稅威脅促使美國進口商提前大舉進貨也是重要影響因素。航運和零售業人士指出,如果特朗普當選總統,慘痛歷史將會重演,大幅增加進口關稅,將會導致運費急升,而關稅轉嫁消費者,等同銷售稅,將會推升通脹。而即將爆發的嚴重工潮,也進一步推升海運價格。

由代表約4萬5千名碼頭工人的國際碼頭工人工會發起,這將是工會1977年以來首次發起大罷工,東海岸到墨西哥灣約36個碼頭將受到影響。

這些港口處理全國大約一半的海運進口,由汽車和零件到機械設備,主要都是經這些港口進入美國，同時美國肉類和雞蛋出口,以及零售商售賣的一半服裝和家具等產品,都需要經過這些港口處理。

有進口商指出,也將罷工的巴爾的摩港,剛在3月發生大橋坍塌事故,到六月中才逐漸恢復正常,現在又出現工潮,令供應鏈再次受到威脅。其他進出口商不是盡快提早進出口,就是把航程轉往沒有受到工潮影響的西岸,甚至改用昂貴得多的空運。

但高昂運費或是改道,對一些商品而言並不可行。罷工港口處理美國四分之三香蕉進口,由於容易變壞價錢也不高,沒有改道的商業價值,意味著美國人在工潮期間將很難吃上香蕉這類食品。