🔥奔馳CEO近日發表了一番“大論”，火遍全網！
📚據德國《汽車周刊》昨晚（11 日）報道，奔馳CEO康林松表示，產品規劃必須完全圍繞中國消費者的喜好展開。首先是車身尺寸，“在中國，車要大，非常大，大得驚人。
📢他還警告，如果在車身尺寸、空間設計和數字智能化方面跟不上競爭對手，“就會被淘汰出局”。奔馳啟動了公司歷史上規模最大的產品攻勢，計劃在三年內推出或更新40款車型。
📉 業績數據作為背景，才能讀懂康林松的焦慮：奔馳2026年第三季度在華銷量8.68萬輛，同比暴跌31%，是跌幅最大的區域；；1—9月累計交付29.7萬輛，同比下降29%。康林松承認，年初按最悲觀情況預測，也沒想到會這麼慘。
🗣️ 對康林松此番“大論”，深藍汽車董事長鄧承浩當天接過了話頭，說“同為造車人很有共鳴”，但話鋒一轉：物理上的“大”只是基本功，第三排不坐小板凳、大車不笨，空間上的“巧”才是真本事。
【小編點評】奔馳真的很擰巴。在華銷量大跌，卻不肯降價促銷，智能化迭代和產品節奏又明顯慢於中國對手，最後總結出來的的差異化賣點，竟然是“大”！且不說，家庭用車偏愛大空間，乘坐更舒服，搭載的冰箱彩電也更方便，這應該是全球消費者的普遍選擇，並非中國獨有偏好。若奔馳一味追求“大得驚人”，未來銷量恐怕也會“跌得驚人”。
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